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今天 cnc加工廠 就為您介紹一下數控(kòng)車床加工的詳細步(bù)驟。 一、數控車床加工(gōng)的開機準備 數控車床在每一次啟動或車床按變向校準後(hòu),前提回數控車床參照校零(即(jí)回零),使數控車床...
一、數控車床加工的開機準備
數控車(chē)床在每一次(cì)啟動或車床按變向校準後,前提回數(shù)控車床參照校零(即回零),使數控車床對其之後的(de)實際操作有個標準部位。
注:關鍵是看生產廠(chǎng)家的設置,一些車床還可以不(bú)需要回零的!
二、車削機(jī)械零件
工件車削前應先清理好各表麵(miàn)層,不可(kě)以(yǐ)沾有油漬、鐵銷和塵土(tǔ),或用(yòng)挫刀(dāo)(或磨刀石)除掉鋼件表麵層的毛(máo)邊。
車削用的等高鐵必須要經銑床磨去各表層,使其光潔、整平。碼鐵、六角螺母必須要(yào)牢(láo)固,能靠譜(pǔ)地夾持鋼件,對(duì)某(mǒu)些難車(chē)削的小鋼件可直(zhí)接夾(jiá)持在台鉗上;機床工作台應清理(lǐ)洗淨,無鐵銷、塵土、油漬;墊塊通常放到鋼件的四邊,對跨距(jù)過大的鋼件需要在正中(zhōng)間加放(fàng)等高墊塊(kuài)。
依據工程圖紙的規格,應用遊標卡尺查驗鋼件的(de)長寬是不是達標。
車(chē)削鋼件時,依據編程安全操作規程的車削放置方法,要考慮到繞(rào)開生產加工的部件(jiàn)和在(zài)生產加(jiā)工中刀片將會遇到工裝夾具的狀況。
鋼件(jiàn)擺在墊塊上之後,還要依據工程圖紙規(guī)定對鋼件基準點(diǎn)開展拉表,針(zhēn)對現已六麵都磨好的(de)鋼件要校驗其平(píng)整度(dù)是不是達(dá)標。
鋼(gāng)件拉表結束後必須要扭緊螺帽,以避免車削不(bú)堅固進(jìn)而鋼件在(zài)生產加(jiā)工中挪動的問題;再拉表(biǎo)多次,確認夾(jiá)持好後誤差值不偏差。
三、工件分中找中心
對(duì)車削好的鋼(gāng)件可運用尋邊器開展碰數定生產加工參照回零,尋邊(biān)器能用光電式和旋轉式(shì)二種。具體方法有分中碰數和單側碰數二種,分中碰數方法步驟如下(xià):
光電子式靜止不動(dòng),腳踏式(shì)轉速比450~600rpm。分中碰數手動式移動操作台X軸,使碰數頭碰鋼件一側邊,當碰數頭剛遇到(dào)鋼件使紅燈亮時(shí),就設置這點的相對性平麵坐標(biāo)為(wéi)零;再手動(dòng)式移動操作台X軸使碰數頭碰鋼(gāng)件的另一邊(biān)麵,當碰數頭剛遇上鋼件時記錄下(xià)來這時候的相對性經緯度。
依(yī)照其相對值減掉碰數頭的直徑(即(jí)鋼件的總長度),定期檢查鋼件的長短是不是合符工程圖紙標準。
把這一相對性地圖坐標數除以2,所得標值也是鋼件X軸(zhóu)的正中間標值,再移動操作台到X軸上(shàng)的正中間標值,把這點的X軸的相對性(xìng)平(píng)麵坐標設置為零,這點就是說工件X軸上的回零。
嚴肅認真把鋼件X軸上回零的機械設備平麵坐標記錄在(zài)G54~G59的至少一個裏,讓數(shù)控車床確認鋼件X軸上(shàng)的回零。再(zài)次認認真真檢查數據的準確(què)性。鋼件Y軸回零設置的流(liú)程同X軸的實際操作同樣。
四(sì)、按(àn)照編程安全操作規程提前準備(bèi)好全部數控刀具
依據編程安全操作規程的數控刀片數據,裝上要開展生產加工的數控刀具,讓銑刀去碰擺放在基準點(diǎn)上的高度(dù)測量器,當(dāng)測量器紅燈亮時把這點的(de)相對性平(píng)麵坐標設置為零。移動數控刀具到安全(quán)性的地區,手動式往下移動數控刀具50mm,把這點的相對性平麵坐標再設置為零,這(zhè)點就是Z軸的回(huí)零。
把(bǎ)這點(diǎn)的機械設(shè)備經緯度Z值記錄(lù)在G54~G59其中1個裏。這就成功(gōng)了(le)鋼件X、Y、Z軸的校零設置。再次仔細檢查(chá)數據的準確性。
單側碰數的都是按上邊的方式碰工件X、Y軸的一側,把這點的X、Y軸的相對性平麵坐標偏位(wèi)碰數頭的半經(jīng)就是說X、Y軸的回零,最終把一點X、Y軸的機械設備坐標記在G54~G59的至少1個裏。再次用心檢查數據的準確(què)性。
查驗零點的準確性,把X、Y軸移動到鋼件的邊懸,依據工(gōng)件(jiàn)的規格,估(gū)測其零點的準確性。